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Aug 26, 2023

오래된 MBTA 열차는 어디로 죽나요?

클로이 코트니 볼(Chloe Courtney Bohl) 마을 바로 외곽의 조용하고 숲이 우거진 지역에서 보스턴 전차가 선로를 따라 질주하고 있습니다. 명랑한 오렌지색 외관은 썩거나 녹슬지 않았습니다. 따뜻한 빛이 들어오는 내부

클로이 코트니 볼

마을 바로 외곽의 조용하고 숲이 우거진 지역에서 보스턴 전차가 선로를 따라 질주하고 있습니다. 명랑한 오렌지색 외관은 썩거나 녹슬지 않았습니다. 내부는 머리 위 램프의 따뜻한 빛으로 밝혀졌습니다. 승객들은 줄지어 늘어선 붉은색 나무 벤치에 앉아 지나가는 풍경을 지켜봅니다. 교환원은 시계를 확인합니다. 그녀는 정시에 정확히 운행하고 있습니다.

이 삽화가 보스턴의 무수한 대중 교통 혼잡으로 인해 평소와 달리 고요하다고 생각한다면 그것은 그렇기 때문입니다. 오래 전, 이 반컨버터블 5821번 노면전차는 보스턴 고가철도(BERy)를 따라 보스턴에서 에버렛까지 왕복 셔틀을 운행했습니다. 그러나 30년 동안 운영되다가 1954년에 폐기되었습니다. 요즘은 메인주 케네벙크포트에 살고 있으며 유일한 여행은 시쇼어 트롤리 박물관(Seashore Trolley Museum)의 1.5마일 트랙 주변입니다.

나중에 MBTA가 되는 메트로폴리탄 교통국(Metropolitan Transit Authority)은 1947년에 BERy를 흡수했습니다. 점차적으로 MTA는 최신 모델, 버스 및 무궤도 전차를 선호하여 No. 5821과 같은 오래된 전차를 단계적으로 폐지했습니다. 그리고 현대화는 여기서 끝나지 않았습니다. 디자인과 접근성의 새로운 혁신으로 인해 구형 모델이 쓸모 없게 되면서 향후 수십 년 동안 T는 노후된 열차를 정기적으로 업데이트된 버전으로 교체했습니다.

Workhorse T 열차는 수명이 긴 경우가 많습니다. 냉소적인 통근자들은 이렇게 말할 수도 있습니다. (현재 MBTA 시스템에서 가장 오래된 운영 열차는 1945년에 운행을 개시한 Mattapan 노선을 운행하는 78년 된 PCC 트롤리입니다.) 그러나 현금이 부족한 MBTA라도 결국에는 구형 모델이 죽도록 내버려 두어야 합니다.

그러면 버려진 열차는 어떻게 됩니까? 30,000파운드의 알루미늄과 강철(때로는 납 페인트와 석면도 포함)의 기능 수명이 다하면 어떻게 해야 할까요?

5821번 전차의 경우 Kennebunkport의 Seashore Trolley Museum에서 해당 질문에 대한 답을 찾을 수 있습니다.

이 박물관은 1939년에 뉴잉글랜드 전기 철도 역사 협회(New England Electric Railway Historical Society)라는 이름으로 설립되었습니다. 그 이후로 전국 및 전 세계에서 250대가 넘는 대중교통 차량 컬렉션을 수집했으며 보스턴의 약 80대의 기차, 트롤리 및 기타 대중교통 가보를 포함하여 수많은 대중교통 관련 유물을 수집했습니다.

소수의 직원과 소수의 자원봉사자로 구성된 트롤리 박물관은 오래된 열차를 원래의 영광으로 복원하는 데 힘쓰고 있습니다. 박물관 방문객들은 전시된 개조된 열차를 볼 수 있고, 복원 작업장에서 다른 사람들이 수리하는 모습을 볼 수 있으며, 역사적인 차량에 올라 1.5마일의 "해석 철도"를 따라 메인 주 시골을 통과할 수 있습니다.

복원에는 단순히 페인트 색상을 일치시키는 것이 포함되지 않습니다. 빈티지 열차를 완전히 복원하려면 연구, 기금 모금, 자재 조달 및 노동에 20~30년이 걸릴 수 있습니다. 박물관의 전무이사인 케이티 올랜도(Katie Orlando)는 "여러 세대"의 자원봉사자들이 자동차 한 대를 작업하는 것이라고 설명했습니다.

종종 박물관에서는 "트럭", 브레이크, 모터 및 차량 자체 아래의 장비가 제거된 열차를 수령합니다. 자원 봉사 연구원은 교체 부품을 추적하기 위해 많은 노력을 기울이고 때로는 예상치 못한 곳에서 부품을 발견하기도 합니다. 올랜도는 메인 주 파리에 있는 오래된 트롤리 회사가 파산하여 근처 늪에 낡은 트럭과 바퀴 세트를 버렸다는 소문을 들었던 것을 회상합니다. 이는 박물관의 잠재적인 보물 창고입니다.

"늪이 진짜이고 거기에 트롤리, 트럭 등 여러분이 원했던 모든 것이 있다는 소문이 수십 년 동안 있었습니다." 올랜도는 웃었습니다. "매사추세츠 주 렉싱턴의 트롤리 중 하나에 그런 종류의 트럭이 필요했기 때문에 우리 자원봉사자들이 그곳으로 올라가서 늪지를 발견했고, 놀랍게도 그 트럭은 진짜였습니다."

복원하는 동안 전체 역사적 정확성과 안전 및 건강에 대한 현대 표준 사이에 타협이 이루어져야 합니다. 예를 들어 박물관의 1963년 경 레드 라인 열차 세트는 석면 바닥 타일과 납 페인트로 제작되었습니다. 자원봉사자들은 안전하면서도 "여전히 역사적으로 어느 정도 정확한" 방식으로 건물을 단장하는 방법을 찾고 있다고 올랜도는 말했습니다. “우리는 연구를 하고, 대화를 나누고, 윤리적 딜레마를 해결합니다.”